15年上牌的英菲尼迪qx50变速箱是at还是cvt
总结2015年上牌的英菲尼迪QX50全系标配7挡手自一体变速箱（AT），这一配置与其车型定位、动力系统及使用场景高度契合，而CVT变速箱因结构限制未被采用。
015款英菲尼迪QX50不同配置车型的实际油耗存在差异，具体如下：装备CVT（模拟8挡）变速箱、0T245发动机、L4马力配置且排量为0升的车型：平均油耗达到76升/百公里，波动范围在49至102升/百公里之间。
英菲尼迪QX50的变速箱在正常使用和保养情况下是比较耐用的。 这款车配备的是CVT无级变速变速箱，它的内部结构相对简单，没有传统变速箱复杂的齿轮组。这使得其理论上减少了因齿轮磨损等带来的故障风险。 厂家在设计和制造时经过了大量的测试和优化。
争议点：动力与油耗成主要槽点 动力响应延迟搭载5L自然吸气发动机（173马力）+CVT变速箱，低扭表现一般，急加速时存在明显迟滞，部分用户反馈“超车信心不足”。 油耗偏高工信部综合油耗3L/100km，但实际城市路况普遍达10-12L/100km，与同级别豪华品牌（如宝马X奔驰GLC）相比缺乏竞争力。
英菲尼迪QX50的变速箱在正常使用和保养下有一定的耐用性。 英菲尼迪QX50部分车型配备的是CVT变速箱。CVT变速箱结构相对简单，理论上减少了一些机械部件间的复杂摩擦，在平稳行驶时能较好地发挥其优势，例如能提供线性的加速感受，并且在一定程度上有助于提升燃油经济性。
jf016e/jatco变速箱究竟是钢带还是钢链
JF016E/JATCO变速箱采用的是钢带传动。JF016E是日产旗下加特可（JATCO）生产的CVT8系列无级变速箱的一个具体型号，其核心传动部件为钢带。该变速箱的设计定位是面向中小排量车型，最大可承受扭矩为250牛·米。
凯美瑞：采用钢带驱动，通过启动齿轮技术提升了传动效率，融合了传统CVT的优势，提供了更高的传动比和更流畅的换挡体验。天籁：同样采用钢带传动（但存在更高扭矩的链传动型号JF016E），通过优化传动比范围来增强加速性能，GatcoJatco的CVT8系列在技术上有迭代和优化，如低摩擦设计和新的控制系统。
天籁CVT变速箱型号为JatcoCVT8JF017E，采用钢带传动，最大扭矩为250牛米，而JF016E采用链传动，最大扭矩为380牛米。凯美瑞和天籁CVT变速箱核心技术有所不同CVT辅助传动机构（行星齿轮技术）系统包括一组行星齿轮和离合器，可以在两个档位传递动力。
JATCO（捷特科）是全球最大独立自动变速器制造商之一，为日产、三菱等车企供货。它采用钢带传动，传动效率高，并且在设计上注重可靠性，其使用寿命和稳定性表现突出，被广泛认为是最耐用的CVT品牌。丰田的Direct Shift - CVT通过加装起步齿轮减少了钢带打滑的情况，有效提升了耐用性。
关于2017款天籁（Nissan Altima）的变速箱问题，以下是详细分析： 变速箱型号与常见问题2017款天籁通常搭载 CVT变速箱（如Jatco JF016E型号），该变速箱在日产多款车型中广泛使用。
jatco模拟8速变速箱优缺点
jatco模拟8速变速箱 优点：变速箱油总量减少。用低粘度变速箱油。更小的油泵。缺点：低温冷启动保护。存在漏油的案例。JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，吉普指南者，东风日产轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。
性能特点：模拟8速：CVT8变速箱能够模拟8速，这使其在保留CVT平顺、流畅特点的同时，增强了操控性，为用户带来更加舒适的驾驶体验。广泛应用：该变速箱被广泛应用于0L以上排量的车型，如新天籁、新逍客和新奇骏等，以其平滑的换挡体验和更高的性能标准而著称。
适用场景：CVT8变速箱更适合城市通勤，换挡过程无顿挫感，能优化发动机转速以降低油耗，官方数据显示20款欧蓝德综合油耗约4-2L/100km。 无AT变速箱选项：2020款欧蓝德全系未配备传统AT（自动变速箱），仅提供CVT无级变速箱一种选择，与同级别部分车型（如CR-V、奇骏）的动力配置逻辑一致。
本文来自作者[heshimuye]投稿，不代表时空号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.wtbds.cn/wiki/202601-2314.html
评论列表（3条）
我是时空号的签约作者“heshimuye”
本文概览：15年上牌的英菲尼迪qx50变速箱是at还是cvt 总结2015年上牌的英菲尼迪QX50全系标配7挡手自一体变速箱（AT），这一配置与其车型定位、动力系统及使用场景高度契合，而...
文章不错《jatco变速箱(jatco变速箱和爱信变速箱哪个好)》内容很有帮助