【奔驰变速箱型号,如何识别奔驰变速箱型号分类】

19年奔驰a200变速箱怎么样

1、总结：该变速箱在豪华入门车型中属于中上水平，核心优势为可靠性、散热和油耗，但低速工况下的平顺性及后期保养成本需重点关注。

2、确实，A200动力总成的账面参数谈不上暴力。全新奔驰A级车搭载了3L的四缸涡轮增压汽油发动机，提供最高163匹的马力和250N·m的扭矩，匹配的是7速双离合变速箱。但在日常的使用环境下，这一台车的发动机的发力表现还是可以让人满意的。

3、奔驰a200就是油门沉，动力输出比较的沉着，变速箱换挡速度比较快，转速表指针跳动飞快，它是一台年轻的奔驰。急加速的时候动力衔接的非常顺畅，变速箱也很有运动感，不过转速拉高了之后，发动机的动力爆发就不是那么的强悍。

4、内饰采用奔驰全新的家族设计风格，十分的有科技感；动力方面，新车全系搭载3T四缸发动机，A200版本车型最大功率可达到120千瓦，峰值扭250牛米，0-100km\/h加速时间为4秒。传动部分，其匹配的是7速双离合变速箱。

奔驰变速箱是什么牌子

1、奔驰使用的变速箱是奔驰汽车自己生产的。以下是关于奔驰变速箱的详细解奔驰变速箱的发展历程 奔驰汽车早期使用的是726变速箱，随后升级为了728变速箱。随着汽车生产技术的不断进步，奔驰变速箱也在不断升级和完善。

2、奔驰变速箱是奔驰自家生产的品牌。以下是关于奔驰变速箱的详细解 自主研发 奔驰作为汽车界的巨头，拥有卓越的自主研发能力。其变速箱，如7G-tronic和9G-Tronic等高端产品，均为奔驰自家生产。

3、GLC300L的变速箱品牌存在两种说法，目前主流配置为采埃孚（ZF）品牌，具体分析如下： 采埃孚（ZF）9挡手自一体变速箱（主流配置）根据权威信息，当前GLC300L车型主要搭载采埃孚（ZF）生产的9HP系列9挡手自一体变速箱。

4、奔驰9AT变速箱是自主研发并生产的，属于奔驰核心技术之一。研发与生产主体 奔驰9AT变速箱（官方称9G-Tronic）由奔驰完全自主研发，从设计到量产均由奔驰主导，未依赖外部供应商。 其研发始于2013年，基于自家7AT变速箱改进，2016年实现量产，是全球首款纵置布局的9AT变速箱。

奔驰GLC用的什么变速箱

采埃孚（ZF）9挡手自一体变速箱（主流配置）根据权威信息，当前GLC300L车型主要搭载采埃孚（ZF）生产的9HP系列9挡手自一体变速箱。该变速箱采用4组行星齿轮组与6个换挡元件的复杂结构，通过嵌套式行星齿轮设计实现轻量化与结构优化。

奔驰GLC260的9挡手自一体变速箱（采埃孚9HP）整体表现优秀，以稳定性和燃油经济性为核心优势，但存在轻微顿挫问题，属于舒适度与效能平衡的优秀选择。核心构造与技术特点该变速箱采用4组行星齿轮与6个换挡元件的嵌套设计，通过优化布局显著缩短了变速箱体长度并减轻重量，提升了空间利用率和车辆轻量化水平。

此外，奔驰GLC的9AT变速箱还具备很高的可靠性和耐久性。经过精心设计和制造，它能够承受高负荷和长时间使用，确保车辆在各种驾驶条件下都能保持优异的性能。总的来说，奔驰GLC的9AT变速箱是一款非常优秀的变速箱，能够为驾驶者带来愉悦而顺畅的驾驶体验。

【太平洋汽车网】奔驰glc变速箱是奔驰自主研发的品牌，其匹配的是9挡手自一体变速箱。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

奔驰GLC采用了源自德国的9速手自一体变速箱，这是奔驰研发的首款纵向变速箱。这款变速器融合了手动变速器和自动变速器的优势，有效降低了传动系统的动力损失。在驾驶过程中，驾驶者可以根据需要选择手动模式或自动模式。手动模式下，驾驶者可以自由调节档位和速度，感受驾驶的乐趣。

10年奔驰s400变速箱型号

1、010款奔驰S400搭载的变速箱型号为7G-Tronic，代号729。以下是关于该变速箱的详细介绍：7G-Tronic变速箱是奔驰自主研发的7速自动变速箱，自2003年首次应用于奔驰车型以来，凭借其先进的技术和可靠的性能，成为奔驰品牌标志性的传动系统之一。

2、010年款奔驰S400（S400L Hybrid）搭载的是5升V6自然吸气汽油发动机与电动机组成的混合动力系统，其中燃油发动机型号为M272 KE35，属于奔驰经典的V6发动机系列。

3、例如奔驰S400换挡冲击问题，需更换全新变速箱阀体；奔驰7AT变速箱出现阀体的阀芯卡滞导致换挡顿挫，也需更换阀体。机械磨损：离合器片、同步器或传动轴胶垫磨损，造成动力传递不畅。如使用10年的奔驰7AT变速箱，出现3降2顿挫等问题，需更换摩擦片和修理包。

4、新款S400 L（W223）：5T/0T V6（367马力）+ ISG电机（轻混系统更高效），9AT变速箱，全系标配4MATIC四驱。 油耗降低约15%，电机助力平顺性提升。 底盘与舒适性老款：AIRMATIC空气悬架，支持高低/软硬调节，滤震偏舒适但侧倾明显。

5、奔驰S400搭载5TV6涡轮增压发动机，最大马力313PS、最大扭矩340Nm，匹配9AT变速箱。宝马740在动力上稍占优势。总结：奔驰S400和宝马740都是非常优秀的车型，各有优势。

奔驰9at是自己生产的吗

1、奔驰9AT变速箱是自主研发并生产的，属于奔驰核心技术之一。研发与生产主体 奔驰9AT变速箱（官方称9G-Tronic）由奔驰完全自主研发，从设计到量产均由奔驰主导，未依赖外部供应商。 其研发始于2013年，基于自家7AT变速箱改进，2016年实现量产，是全球首款纵置布局的9AT变速箱。

2、奔驰9at变速箱是由奔驰自主研发并生产的。奔驰在变速箱技术领域有着深厚的历史积累和强大的自主研发能力。起初，奔驰使用的是726变速箱，这款变速箱在当时的汽车市场上凭借其可靠的性能和出色的换挡表现，为奔驰车型赢得了良好的口碑。随后，奔驰不断进行技术革新和升级，逐步过渡到728变速箱。

3、掌控核心部件利润：奔驰自研9AT可以将变速箱这一核心三大件的利润掌控在自家手里。若向德国采埃孚购买8AT，一旦产能跟不上，奔驰就可能面临被“卡脖子”的风险，影响生产进度和市场供应。自研自产变速箱，奔驰能够更好地控制成本，提高盈利能力。

4、奔驰坚持自研9AT而非采用宝马、保时捷惯用的采埃孚8AT，主要基于以下原因：响应环保节能需求，提升燃油经济性奔驰9AT是在老款7AT基础上增加两个档位升级而来。

5、奔驰使用的变速箱是奔驰汽车自己生产的。以下是关于奔驰变速箱的详细解奔驰变速箱的发展历程 奔驰汽车早期使用的是726变速箱，随后升级为了728变速箱。随着汽车生产技术的不断进步，奔驰变速箱也在不断升级和完善。

奔驰at变速箱车型有哪些

奔驰采用AT变速箱的车型主要包括以下三类： 奔驰GLS系列奔驰GLS作为品牌旗舰SUV，全系标配纵置9AT变速箱（代号9G-Tronic）。该变速箱通过优化液力变矩器与行星齿轮组结构，实现了9个前进挡位的紧凑布局，兼顾换挡平顺性与燃油经济性。

奔驰目前搭载AT变速箱的车型主要集中在部分中高端及经典车型系列，具体涵盖以下几类：经典与中高端轿车系列 E级轿车（部分年份）：早期E级车型（如W212代）曾搭载7速AT变速箱，后期部分版本虽转向9速变速箱，但仍有少量老款车型沿用AT。

手自一体变速箱的车型有很多，涵盖了不同品牌和级别： 宝马部分车型：像宝马3系等，其手自一体变速箱能让驾驶者在享受自动换挡便利的同时，还可切换到手动模式，体验手动换挡的操控乐趣，在不同驾驶场景下灵活应对。 奔驰部分车型：奔驰C级等配备手自一体变速箱，提供了舒适与操控兼具的驾驶感受。

本田思域（部分版本）：曾搭载5AT手自一体，目前新款部分车型仍保留手动模式的CVT版本，运动调校突出。中级车（20-30万元区间） 丰田凯美瑞：5L燃油版搭载8AT手自一体变速箱，配合DynamicForce动力系统，兼顾动力与平顺性。

主要车型包括：长安系：锐程PLUS、长安二代逸动等，通过6AT变速箱实现平顺的动力传递。大众系：捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、高尔夫、嘉旅等，6AT变速箱与小排量发动机匹配，满足日常通勤需求。现代系：悦动、福瑞迪、悦纳、K2等，6AT变速箱优化了低速换挡逻辑，提升城市驾驶舒适性。

轻混车型（48V系统）奔驰C 260 L：搭载5T发动机与48V轻混系统，匹配9AT变速箱，指导价348-308万元。该车型以城市通勤为主，油耗低至4L/100km，兼顾经济性与动力响应。奔驰E 260 L：采用0T+48V轻混系统，配备双13英寸中控屏，指导价418-50.98万元。