逍客三大件质量怎么样耐用吗?新逍客和老逍客变速箱一样吗
逍客的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量表现良好且耐用，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主。
但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。逍客的底盘采用了麦费逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的形式，逍客在底盘调教上偏舒适为主，减震比较软，对于路面的小震动有较好的过滤效果，行驶质感还是很不错的。
但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是很不错的。逍客的底盘采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的形式。逍客的底盘调教以舒适为主，减震柔软，对路面的小震动有很好的过滤作用，驾驶质感还是很不错的。
025款逍客与逍客经典在三大件（发动机、变速箱、底盘）方面并无本质区别，具体分析如下：发动机：核心动力单元一致两款车型均搭载相同的发动机型号，核心动力参数（如排量、最大功率、扭矩输出曲线）保持一致。
【太平洋汽车网】新逍客和老逍客变速箱是一样的，19款逍客变速器和老款使用的变速器是相同的，同样是使用的是CVT无级变速器，这台CVT无级变速器与自然吸气发动机可以实行完美的匹配。CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两个金属环和几百个金属片构成。
2025款逍客变速箱是链条还是刚带的
1、025款逍客采用的是钢带式无级变速箱。通常来说，逍客这类家用紧凑级SUV较多配备钢带式无级变速箱。这种变速箱的优点是传动过程相对平顺，能提供较为线性的动力输出，驾驶感受比较舒适，而且在一定程度上有助于提升燃油经济性。钢带在工作时，通过与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化。
2、链条说：有逍客车主根据自身的使用经验和了解，表示2025款逍客的CVT变速箱是铁链（链条）的。这种说法可能基于车主对车辆变速箱类型的直接观察或了解。钢带说：另一种说法认为，2025款逍客CVT变速箱采用的是强化钢带设计。这种说法可能来源于对车辆技术参数的解读或官方发布的信息。
3、025款日产逍客0L的传动是钢带。2025款日产逍客在传动系统上采用了钢带式传动结构，这一设计选择是基于多方面的考量。以下是对这一选择的详细解析：传动效率高 钢带传动以其高效的传动效率而著称。
2025逍客荣誉变速箱型号
1、025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带”分类。
2、025款逍客荣誉的变速箱型号为CVT无级变速（模拟7挡）。这款变速箱可能包含XTRONIC CVT智能无级变速器，它是一款技术先进、性能优越的变速箱，为驾驶者提供了更加平顺、舒适的换挡体验。
3、变速箱：CVT8型号无差异变速箱方面，2025款逍客与逍客经典均采用CVT8型号无级变速箱。该变速箱的传动比范围、钢带材质及换挡逻辑在两款车型中完全一致，确保了平顺的加速体验和高效的扭矩传递。尽管部分配置车型可能通过软件调校优化了换挡响应，但硬件层面未进行升级，因此变速箱的可靠性和耐久性保持同步。
逍客最建议买的三个cvt变速箱
逍客最建议购买的三个CVT变速箱型号为：JF015E、JF017E和CVT8（XTRONIC CVT8）。 JF015E型号JF015E是逍客车型中应用最广泛的CVT变速箱之一，以高可靠性和平顺性为核心优势。其技术成熟，结构简单，故障率低，适合日常通勤或追求稳定驾驶体验的用户。
逍客2013款0XV炫CVT 2WD搭载的XTRONIC CVT无级变速箱在同价位车型中表现优异，具备平顺性、省油性和耐久性三大核心优势。以下从技术特点、实际表现及维护建议三方面展开分析：技术特点与结构优势该变速箱采用钢链结构设计，其原理类似坦克履带，通过金属链条与锥形轮的摩擦传递动力。
【太平洋汽车网】逍客使用的是逍客cvt7变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构也是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
选择建议：根据需求权衡若用户更看重燃油经济性和市区驾驶舒适性，逍客的CVT变速箱是更优选择；若偏好动力响应速度和驾驶参与感，沐飒的6AT变速箱更符合需求。此外，还需考虑车辆其他配置（如动力总成匹配、底盘调校）对整体驾驶体验的影响，建议通过试驾对比后决策。
18年逍客的通病
1、变速箱问题CVT变速箱是18年逍客的典型故障点。换挡顿挫尤为明显，当车辆降档至20公里/小时左右时，变速箱会因钢带与锥轮摩擦不均产生明显冲击，影响驾驶平顺性。阀体故障是另一高频问题，部分车辆在行驶约5万公里后，变速箱阀体可能因油压控制异常出现故障代码P0776，导致不升档或热保护（变速箱进入保护模式限制动力输出）。
2、轮胎胎压不足（低于0bar会明显增加转向阻力）四轮定位数据偏差（前束值异常会导致方向发涩）用户反馈统计第三方投诉平台数据显示，2016-2018款逍客存在转向助力相关的投诉案例，主要表现为低速转向沉重，但未达到大规模通病的程度。2020款后换装电子助力的车型此类反馈明显减少。
3、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中，变速箱会出现顿挫和异响的情况，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
4、老款逍客的三个通病包括：刹车异响：部分老款逍客车主反映在行驶过程中，尤其是急刹车时，能听到刹车系统发出尖锐的金属摩擦声。这可能是由于刹车片磨损严重、刹车盘上有异物或刹车系统调整不当导致的。发动机噪音大：有些车主表示，在行驶中，特别是高速行驶时，发动机噪音较大，影响了车内的舒适度。
5、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：首先是变速箱问题。部分逍客车主反映，在行驶过程中会出现变速箱顿挫、异响的情况。这种问题可能源于变速箱内部的零件磨损或者调校不当，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
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